電動(dòng)門(mén)動(dòng)態(tài)
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廠(chǎng)家介紹電動(dòng)伸縮門(mén)的相關(guān)原理
發(fā)布時(shí)間：2022-06-24 來(lái)源：ucben.cn
福州電動(dòng)伸縮門(mén)控制系統(tǒng)，傳感器是有人開(kāi)門(mén)然后在外界存在的情況下關(guān)上。操作該裝置不僅要單獨(dú)控制車(chē)門(mén)，還要與車(chē)輛進(jìn)行通信，以便及時(shí)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。堅(jiān)持認(rèn)為汽車(chē)的有用環(huán)境取決于計(jì)劃的控制。今天福州伸縮門(mén)廠(chǎng)家介紹電動(dòng)伸縮門(mén)的原理：
熱釋電紅外傳感器是人體申報(bào)的813 mu，米紅外線(xiàn)由微波控制設(shè)備申報(bào)被人體反射，然后被設(shè)備探測(cè)并擴(kuò)展。它控制電路，它的特點(diǎn)是工人能不能動(dòng)。只有在傳感器的掃描范圍內(nèi)，他才會(huì)做出關(guān)閉車(chē)門(mén)的反應(yīng)。
這種改變了較小車(chē)廂的環(huán)境不吉利，因此不適合用于軌道車(chē)輛的連接端門(mén)。在這里，我們選擇微波傳感器，也稱(chēng)為微波雷達(dá)。它對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)比紅外傳感器快。
電動(dòng)伸縮門(mén)的原理是:門(mén)板由導(dǎo)軌上的支架支撐，導(dǎo)軌上連接有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)導(dǎo)軌使門(mén)板運(yùn)動(dòng)。每個(gè)門(mén)都有鎖緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)門(mén)關(guān)閉到位時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖緊。門(mén)有零速維護(hù)和安全聯(lián)鎖電路，可由報(bào)警設(shè)備開(kāi)關(guān)。
電動(dòng)伸縮門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置是一套電機(jī)組件，每節(jié)車(chē)廂都有一個(gè)主驅(qū)動(dòng)器來(lái)控制車(chē)廂的門(mén)。主控制器是電動(dòng)門(mén)的指揮中心。通過(guò)內(nèi)部的命令程序，宣布相應(yīng)的指令，指導(dǎo)電機(jī)或電鎖系統(tǒng)的操作。共同通過(guò)主控制器調(diào)節(jié)電動(dòng)伸縮門(mén)的開(kāi)啟速度、開(kāi)啟波動(dòng)等參數(shù)。外部信號(hào)由感應(yīng)探測(cè)器完成，當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)入其工作范圍時(shí)，會(huì)向主控制器提供脈沖信號(hào)。
電動(dòng)伸縮門(mén)的安裝與調(diào)試；
1.嵌入式軌道
2.固定門(mén)體:將門(mén)體放入軌道中，用專(zhuān)用固定夾和地腳膨脹螺絲(M12×80)固定尾部的底部支撐。
3.限位開(kāi)關(guān):根據(jù)門(mén)體設(shè)定的啟閉位置埋設(shè)限位裝置。
4.固定控制箱:控制箱可以安裝在頭箱內(nèi)，也可以搬到離主機(jī)10米以?xún)?nèi)的室內(nèi)。
5.連接線(xiàn)路:嚴(yán)格按照接線(xiàn)圖順序連接相應(yīng)線(xiàn)路(嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下連接線(xiàn)路)，線(xiàn)路要牢固，端子不能短路，并檢查線(xiàn)路是否正確。
6.調(diào)試
1)先手動(dòng)推拉門(mén)體，檢查門(mén)體運(yùn)行是否正常。只有確定門(mén)體運(yùn)行正常，才能接通電源。
2)接通電源，控制箱電源指示燈亮，按下“on”按鈕，“on”指示燈亮，門(mén)能自動(dòng)打開(kāi)到設(shè)定的限制范圍并自動(dòng)停止。按下“Off”按鈕，“Off”指示燈亮，門(mén)能自動(dòng)關(guān)閉到設(shè)定的限制范圍并自動(dòng)停止。
3)如果在調(diào)試和運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)門(mén)體運(yùn)行限位不準(zhǔn)確，可以調(diào)整限位開(kāi)關(guān)的高度。
4)調(diào)試運(yùn)行5次以上，一切正常方可投入使用。
咨詢(xún)熱線(xiàn)：188-5012-9888
